Колеса крановые

Изготовление крановых колес

Компания РПМ производит одноребордные и двухребордные крановые колеса в соответствии с ГОСТ 28648-90.

Тип кранового колеса:К1Р

Тип кранового колеса:К2Р

Современная промышленная сфера предлагает широкий выбор высокотехнологичной крупногабаритной техники, среди которой наиболее востребованными считаются грузоподъемные крановые машины. Краны разных типов, такие как портальные, козловые, башенные, мостовые, используются в различных областях производства и на предприятиях.

Ходовые крановые колеса - одни из главных деталей механизма передвижения и крана в целом. Наиболее часто крановые колеса нуждаются в замене по причине износа и разрушения реборд, из-за механических нагрузок, которые приводят к образованию трещин и сколов. Каждый из этих эксплуатационных факторов необходимо тщательно исследовать до составления эскиза кранового колеса, выбора материала, прочности образца и технологии термообработки. Износ беговой дорожки более чем на 2% от диаметра колеса, может привести к аварии, поэтому такие детали подлежат замене.

Ходовые крановые колеса из закаленной стали от компании “РПМ” разработаны и подвержены специальной термической обработке, чтобы максимально увеличить их устойчивость к разрушающим воздействиям в тяжелых производственных условиях.

Процесс изготовления колеса кранового:

Утверждение чертежа кранового колеса с соблюдением всех типоразмеров;
Подбор штампованной заготовки или формы для литья;
Предварительная обработка на токарном станке, придающая заготовке кранового колеса требуемые геометрически формы;
Термическая обработка кранового колеса;
Точная обработка на токарном станке (придает детали указанный заказчиком типоразмер);
Контроль качества изготовленной детали;
Отправка(крановые колеса упаковываются для отправки, либо хранятся на складе с соблюдением соответствующих норм).

Области применения крановых колес:

мостовые краны (колеса мостовых кранов);
портальные, козловые, башенные краны;
трансферкары (передаточные тележки).

Одноребордные колеса применяются:

при ширине путей не более 4 метров, нитки которых на одном уровне;
при передвижении крана каждой стороной по двум рельсам, в случае если расположение реборд кранового колеса на одном рельсе противоположно расположению на другом;
при использовании опорных и подвесных тележек(трансферов);
при ширине обода не менее чем 30 мм.

Выбраковка колес крановых (нормы ПБ-10-14-92) производится:

при выработке крановых колес на 2%;
при образовании трещин любых размеров;
при выработке толщины реборд до 50%.

Крановые колеcа от компании “РПМ”:

Изготавливаются литьем, а также из поковки;
Подвержены термообработке для обеспечения равномерной жесткости контура рабочей поверхности и внутренней поверхности реборды, сохраняя при этом пластичнось при предельных нагрузках;
Устойчивы к разрушению и износу реборд;
Устойчивы к образованию трещин и сколов;
Выполняются все типы колес (однребордные колеса и двухребордные крановые колеса, безребордные с цилиндрическим ободом, одноребордные колеса с коническим ободом).

Преимущества крановых колес от компании "РПМ":

существенное снижение затрат на обслуживание и сборку ходовых колес кранов;
улучшенный моторесурс, долгий срок службы;
быстрое изготвление и доставка.

Сборка крановых колес

Подход компании “РПМ” при проектировании, изготовлении крановых колес и сборке заключается в использовании валов, подшипниковых корпусов и подшипников повышенной прочности.

Как правило набор сборочных едениц кранового колеса включает в себя подшипники качения, специально разработанные для железнодорожных путей и подкрановых рельс, которые могут обеспечить миллионы эксплуатационных циклов без смены смазочных веществ.

Сборки крановых колес от компании "РПМ":

Разрабатываются для замены оригинальных колес на Вашем оборудовании без его изменения;
Устойчивы к разрушению и износу реборд;
Устойчивы к образованию трещин и сколов.